Le plan ancien de Vancouver présente les évolutions de la ville de Vancouver. Cette carte historique de Vancouver vous permettra de voyager dans le passé et dans l'histoire de Vancouver, en British Columbia - Canada. La carte de Vancouver antique est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Le premier Européen à explorer le littoral de l'actuelle Point Grey et certaines parties de Burrard Inlet fut l'Espagnol José María Narváez, en 1791, bien qu'un auteur soutienne que Francis Drake aurait visité la région en 1579. La ville historique doit son nom à George Vancouver, qui a exploré l'arrière-port de Burrard Inlet en 1792 et a donné à divers endroits des noms britanniques. L'explorateur et négociant de la Compagnie du Nord-Ouest Simon Fraser et son équipage ont été les premières personnes connues de race européenne à poser le pied sur le site de la ville actuelle. En 1808, ils ont descendu le fleuve Fraser depuis l'est, peut-être jusqu'à Point Grey, comme vous pouvez le voir sur la carte historique de Vancouver.

La ruée vers l'or du Fraser de 1858 a amené plus de 25 000 hommes, principalement de Californie, à New Westminster (fondée le 14 février 1859) sur le fleuve Fraser, en route vers le canyon du Fraser, en contournant ce qui allait devenir Vancouver. Vancouver est l'une des plus jeunes villes de la Colombie-Britannique ; le premier établissement européen dans ce qui est aujourd'hui Vancouver n'a pas eu lieu avant 1862 à la ferme McLeery sur le fleuve Fraser, juste à l'est de l'ancien village de Musqueam dans ce qui est aujourd'hui Marpole, comme le montre la carte historique de Vancouver. Une scierie établie à Moodyville (aujourd'hui la ville historique de North Vancouver) en 1863 a marqué le début de la longue relation de la ville avec l'exploitation forestière. Elle a été rapidement suivie par des scieries appartenant au capitaine Edward Stamp sur la rive sud de l'inlet. Stamp, qui avait commencé l'exploitation forestière dans la région de Port Alberni, a d'abord tenté d'exploiter un moulin à Brockton Point, mais des courants et des récifs difficiles ont forcé le déplacement de l'exploitation en 1867 vers un point situé près du pied de Gore Street.

Le village historique qui s'est appelé Gastown s'est rapidement développé autour de la taverne de fortune établie par "Gassy" Jack Deighton en 1867 sur le bord de la propriété de Hastings Mill, comme le mentionne la carte historique de Vancouver. En 1870, le gouvernement colonial a arpenté l'établissement et tracé un lotissement urbain, rebaptisé "Granville" en l'honneur du secrétaire d'État britannique aux Colonies de l'époque, Lord Granville. Ce site, avec son port naturel, a été choisi en 1884 comme terminus du chemin de fer du Canadien Pacifique, à la déception de Port Moody, New Westminster et Victoria, qui s'étaient toutes disputées la tête de ligne. La construction d'un chemin de fer était l'une des incitations de la Colombie-Britannique à rejoindre la Confédération en 1871, mais le scandale du Pacifique et les discussions sur l'utilisation de la main-d'œuvre chinoise ont retardé la construction jusque dans les années 1880.

Le plan vintage de Vancouver donne un aperçu unique de l'histoire et de l'évolution de la ville de Vancouver. Cette carte vintage de Vancouver avec son style antique vous permettra de voyager dans le passé de Vancouver en British Columbia - Canada. La carte vintage de Vancouver est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

La ville millénaire de Vancouver a été constituée en société le 6 avril 1886, l'année même de l'arrivée du premier train transcontinental. Le président du CPR, William Van Horne, est arrivé à Port Moody pour établir le terminus du CPR recommandé par Henry John Cambie, et a donné à la ville son nom en l'honneur de George Vancouver. Le grand incendie de Vancouver, le 13 juin 1886, a rasé toute la ville comme vous pouvez le voir sur la carte vintage de Vancouver. Le service d'incendie de Vancouver a été créé cette année-là et la ville s'est rapidement reconstruite. La population de Vancouver est passée de 1 000 habitants en 1881 à plus de 20 000 au début du siècle et à 100 000 en 1911. Les marchands de Vancouver ont équipé les prospecteurs en partance pour la ruée vers l'or du Klondike en 1898. L'un de ces marchands, Charles Woodward, avait ouvert le premier magasin Woodward à l'angle des rues Abbott et Cordova en 1892 et, avec les grands magasins Spencer et de la Baie d'Hudson, il a constitué le cœur du secteur du commerce de détail de la ville pendant des décennies.

La domination de l'économie par les grandes entreprises s'accompagne d'un mouvement syndical souvent militant. La première grande grève de sympathie a eu lieu en 1903, lorsque les employés des chemins de fer ont fait grève contre le CP pour obtenir la reconnaissance syndicale, comme le montre la carte vintage de Vancouver. Le leader syndical Frank Rogers a été tué par la police du CP alors qu'il faisait du piquetage sur les quais, devenant ainsi le premier martyr du mouvement en Colombie-Britannique. La montée des tensions industrielles dans toute la province a conduit à la première grève générale du Canada en 1918, dans les mines de charbon de Cumberland sur l'île de Vancouver. Après une accalmie dans les années 1920, la vague de grève atteint son apogée en 1935 lorsque les chômeurs inondent la ville millénaire pour protester contre les conditions de vie dans les camps de secours gérés par l'armée dans les régions éloignées de la province. Après deux mois tendus de protestations quotidiennes et perturbatrices, les grévistes des camps de secours ont décidé de porter leurs griefs devant le gouvernement fédéral et se sont lancés dans la randonnée On-to-Ottawa, mais leur protestation a été réprimée par la force. Les travailleurs ont été arrêtés près de Mission et internés dans des camps de travail pour la durée de la Dépression.

Mary Ellen Smith, une suffragette et prohibitionniste de Vancouver, est devenue la première femme élue à une assemblée législative provinciale au Canada en 1918. La prohibition de l'alcool a commencé pendant la Première Guerre mondiale et a duré jusqu'en 1921, lorsque le gouvernement provincial a établi un contrôle sur les ventes d'alcool, une pratique encore en vigueur aujourd'hui. La première loi canadienne sur les drogues a vu le jour à la suite d'une enquête menée par le ministre fédéral du Travail et futur Premier ministre, William Lyon Mackenzie King, comme le mentionne la carte vintage de Vancouver. King a été envoyé pour enquêter sur les demandes de dommages et intérêts résultant d'une émeute lorsque l'Asiatic Exclusion League a mené un carnage dans Chinatown et Japantown. Deux des demandeurs étaient des fabricants d'opium et, après une enquête plus approfondie, King a découvert que des femmes blanches fréquentaient les fumeries d'opium ainsi que des hommes chinois. À la suite de ces révélations, une loi fédérale interdisant la fabrication, la vente et l'importation d'opium à des fins non médicinales est bientôt adoptée. La fusion avec Point Grey et South Vancouver donne à la ville ses limites définitives peu de temps avant qu'elle ne devienne la troisième plus grande métropole du cru. Au 1er janvier 1929, la population de la ville élargie de Vancouver était de 228 193 habitants.